Azərbaycan News Agency

Çin 20 sentyabrda "Istanbul Bridge" adlı konteyner gəmisini dünyanın ən böyük limanı olan Ninbo-Çjouşan limanından Böyük Britaniyanın Felixstowe limanına 18 günlük səyahətə göndərəcək. Gəmi buzqıranlarla müşayiət olunacaq. Məqsəd əvvəl edilən kimi tək dəfəlik bir səyahət deyil, Rusiyanın Şimal Dəniz Marşrutu vasitəsilə Asiya və Avropadakı bir çox limanı birləşdirən müntəzəm xidmət yaratmaqdır.

Vaşinqtonda yerləşən və Arktika təhlükəsizliyini araşdıran Arctic Institute-un qurucusu və baş elmi əməkdaşı Malte Humpert bildirib: “Ümumi mənzərə budur ki, Arktika açılır. İyirmi il əvvəl donmuşdu. Amma indi əriməyə başlayır və imkanlar açılır, bu da maraq doğurur.”

Onun sözlərinə görə, bunun təsiri sadəcə nəqliyyat cədvəllərindən daha böyük ola bilər: “Arktika, iqlim dəyişikliyinin geosiyasi xəritəni dəyişdirdiyi ilk regiondur. İqlim dəyişikliyi olmasaydı, biz bu mövzunu müzakirə etməzdik. Rusiya Arktikada neft və qaz hasil etməzdi. Çin Arktika üzərindən konteyner gəmiləri göndərməzdi.”

“Bu, dünyada iqlim dəyişikliyinin sürətlə və fəal şəkildə geosiyasi dinamikaları dəyişdirdiyi ilk böyük regiondur — resurslara görə, nəqliyyat marşrutlarına çıxışa görə və yeni bir bölgənin birdən-birə əlçatan olması səbəbilə.”

Humpert əlavə edib: “Bu dəyişikliklər hətta beş və ya on il əvvəl gözləniləndən daha sürətlə baş verir.”

“On il əvvəl hamı düşünürdü ki, 2040 və ya 2050-dən əvvəl Arktikada konteyner daşımalarını görməyəcəyik. Amma indi 2025-ci ildir və çinlilər bunu edirlər,” – deyə o əlavə edib. “Onlar pul qazanırlarmı? Əslində bunun əhəmiyyəti yoxdur… əhəmiyyətli olan bilik əldə etmək və necə ediləcəyini başa düşməkdir. Çinlilər də bunu edirlər — təcrübə və təlim toplayırlar.”